WALAUPUN menimbulkan sedikit kontroversi, pelaksanaan penyasaran subsidi diesel yang dilaksanakan oleh kerajaan pimpinan Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim, pada 10 Jun lalu membawa pelbagai kebaikan jangka panjang kepada negara.
Kebaikan pertama ialah ia akan mengurangkan ketirisan subsidi akibat penyeludupan diesel ke negara-negara jiran seperti Thailand, Indonesia dan Singapura mahupun akibat penggunaan oleh warganegara asing yang akan dapat dikurangkan secara signifikan.
Walaupun harga diesel Malaysia secara relatifnya masih murah, kedekatannya dengan harga pasaran akan menjadikan insentif untuk menyeludup atau menyalahgunakan diesel menjadi kurang menarik sekali gus memastikan sumber negara digunakan dengan lebih berkesan.
Sejak penyasaran subsidi diesel dilaksanakan, kita dapat melihat beberapa laporan dalam media massa mengenai betapa stesen-stesen minyak di beberapa pekan di sempadan Malaysia, seperti di Rantau Panjang dan Changlun, kini tidak lagi menjadi tumpuan kenderaan asing.
Melalui penyasaran subsidi diesel ini, kerajaan dijangka dapat menjimatkan sekitar RM4 bilion ke RM8 bilion setahun. Penjimatan ini boleh disalurkan kepada sektor-sektor lain yang memerlukan pembiayaan seperti pembangunan infrastruktur, pendidikan dan kesihatan.
Penjimatan ini juga membantu mengurangkan defisit fiskal, menstabilkan kewangan negara dan menjadikan ekonomi negara lebih lestari. Hutang dan liabiliti negara yang mencecah RM1.5 trilion atau 81 peratus Keluaran Dalam Negara Kasar (KDNK) boleh dikurangkan secara berperingkat.
Pelaksanaan subsidi bersasar memastikan bahawa hanya golongan yang benar-benar memerlukan, seperti B40 dan M40, yang menerima bantuan. Ini mengurangkan pembaziran subsidi kepada golongan yang tidak layak, termasuk orang kaya dan warganegara asing.
Bantuan yang lebih tepat kepada sasaran yang dikehendaki ini membantu mengurangkan jurang ketidaksamaan dan memastikan keadilan sosial yang lebih baik wujud antara warganegara Malaysia dari golongan B40 dan M40 dengan golongan T20 yang tidak memerlukan bantuan.
Langkah ini juga menunjukkan pengurusan kewangan yang lebih berhemat dan bertanggungjawab oleh kerajaan. Ia mampu membantu memperbaiki imej negara di mata dunia serta memastikan kestabilan ekonomi jangka panjang dan keyakinan pelabur terhadap dasar ekonomi negara.
Dengan mekanisme subsidi yang lebih terkawal, kerajaan juga dapat memantau dan mengawal inflasi dengan lebih berkesan. Ini akan membantu mengurangkan kenaikan mendadak harga barang dan perkhidmatan, yang seterusnya akan mengurangkan beban kos sara hidup rakyat.
Dengan adanya subsidi bersasar, hanya sektor pengangkutan yang benar-benar memerlukan bantuan akan mendapat manfaat. Ini meningkatkan kecekapan dan mengurangkan pembaziran dalam sektor pengangkutan seterusnya mengurangkan kos operasi dan meningkatkan produktiviti.
Melalui program bantuan tunai seperti Budi Madani, rakyat yang terjejas dengan kenaikan kos diesel akan dapat menerima bantuan secara langsung. Bantuan ini membantu menampung kenaikan kos sara hidup dan memastikan kualiti hidup rakyat tidak terkesan oleh kenaikan ini.
Pelaksanaan subsidi bersasar akan mengurangkan pergantungan kepada bahan api fosil dan mendorong pelaburan dalam tenaga bersih dan teknologi hijau. Negara-negara yang mengutamakan kelestarian sering dilihat lebih menarik kepada pelabur antarabangsa.
Subsidi bersasar juga akan mendorong industri dan perniagaan untuk meningkatkan efisiensi tenaga bagi menjadikan mereka lebih produktif dan kompetitif di peringkat global, menggunakan teknologi yang lebih efisien, mengurangkan kos operasi dan meningkatkan daya saing.
KENDERAAN ELEKTRIK (EV)
Dengan kenaikan harga diesel, kos operasi kenderaan diesel akan meningkat menjadikan penggunaan kenderaan diesel kurang menarik dari segi ekonomi, mendorong pengguna dan syarikat untuk mempertimbangkan alternatif yang lebih efisien dan kurang mahal.
Kenderaan elektrik (EV), yang lebih murah untuk dioperasikan dalam jangka panjang, akan menjadi pilihan yang lebih menarik. Peningkatan permintaan terhadap kereta elektrik akan mendorong lebih banyak pelaburan dalam infrastruktur dan teknologi EV di Malaysia.
Dengan peningkatan penggunaan kenderaan elektrik, akan ada keperluan untuk lebih banyak stesen pengisian EV. Ini akan mendorong pelaburan dalam infrastruktur pengisian, yang seterusnya membuat kenderaan elektrik lebih mudah diakses dan lebih praktikal untuk pengguna.
Permintaan terhadap kenderaan elektrik juga akan mendorong pelaburan dalam pembuatan dan perkhidmatan EV tempatan. Syarikat-syarikat automotif melihat peluang untuk memasuki pasaran EV sekali gus menghasilkan lebih banyak pekerjaan dan mengembangkan ekonomi tempatan.
Syarikat-syarikat automotif juga akan meningkatkan usaha mereka dalam inovasi dan pengembangan teknologi EV termasuk penyelidikan dalam bateri yang lebih efisien, teknologi pengisian pantas dan ciri-ciri lain yang akan meningkatkan prestasi dan daya tarikan EV.
Peralihan daripada kenderaan diesel kepada kenderaan elektrik akan mengurangkan pelepasan karbon dan pencemaran udara sekali gus menyokong agenda hijau negara, meningkatkan kualiti hidup rakyat dan mengurangkan kos kesihatan yang berkaitan dengan pencemaran udara.
Industri EV yang berkembang akan menarik minat pelabur asing. Syarikat-syarikat antarabangsa akan melihat Malaysia sebagai hub strategik untuk pengeluaran dan eksport kenderaan elektrik serentak dengan itu mengukuhkan kedudukan Malaysia dalam peta industri automotif global.
Dengan peningkatan kos diesel dan lebih banyak kempen mengenai kenderaan elektrik, kesedaran pengguna terhadap manfaat EV akan meningkat. Pendidikan ini akan membantu mengubah persepsi dan tabiat pengguna, memudahkan peralihan ke kenderaan yang lebih lestari.
Peralihan ke kenderaan elektrik juga akan bergerak seiring dengan peningkatan penggunaan tenaga bersih dan boleh diperbaharui. Ini adalah langkah penting dalam usaha Malaysia untuk mengurangkan pelepasan karbon dan mencapai sasaran kelestarian jangka panjang.
Melalui semua ini, pelaksanaan penyasaran subsidi diesel bukan sahaja membantu mengurangkan beban kewangan kerajaan, tetapi juga mendorong perkembangan pesat industri kenderaan elektrik di Malaysia, sekali gus menyumbang kepada matlamat pembangunan lestari negara.
Langkah berani ini, walaupun mungkin tidak popular pada awalnya, dijangka membawa manfaat jangka panjang yang besar kepada ekonomi negara dan kesejahteraan rakyat.-UTUSAN
DR. Nik Mawardi Mohamed adalah penganalisis sosioekonomi politik Malaysia.
