Sudah lebih sebulan sejak kerajaan mengurangkan kuota pembelian petrol RON95 bersubsidi daripada 300 liter kepada 200 liter sebulan susulan krisis tenaga global yang tercetus akibat konflik di Asia Barat. Namun, melihat kepada perkembangan semasa, langkah itu mungkin masih belum mencukupi.
Harga minyak mentah dunia kekal tinggi, dengan Brent pernah melepasi paras AS$120 setong, jauh lebih tinggi daripada unjuran asal kerajaan dalam Belanjawan 2026.
Pada masa sama, laluan strategik Selat Hormuz terus berdepan ketidaktentuan, sekali gus memberi tekanan kepada rantaian bekalan tenaga dunia.
Walaupun Malaysia masih mempunyai bekalan yang stabil buat masa ini, kos untuk mengekalkan harga RON95 pada RM1.99 seliter semakin membebankan kewangan negara.
Kerajaan sendiri mengakui subsidi petrol dan diesel kini mencecah sekitar RM4 bilion hingga RM6 bilion sebulan, berbanding dengan RM700 juta untuk Januari. Ini bukan angka kecil.
Dalam tempoh setahun, jumlahnya boleh mencecah puluhan bilion ringgit, iaitu wang yang sepatutnya turut digunakan untuk hospital, sekolah, pengangkutan awam dan bantuan kepada golongan rentan.
Dalam keadaan sekarang, saya berpandangan kerajaan perlu mempertimbangkan pengurangan lanjut kuota subsidi RON95 daripada 200 liter kepada sekitar 150 atau 160 liter sebulan.
Langkah ini lebih adil berbanding menaikkan harga petrol untuk semua pengguna. Majoriti rakyat sebenarnya tidak menggunakan minyak sebanyak itu setiap bulan.
Data kerajaan sendiri menunjukkan purata penggunaan kebanyakan rakyat hanyalah sekitar 80 hingga 100 liter sebulan, malah hampir 90 peratus pengguna berada di bawah paras 200 liter.
Maknanya, pengurangan kuota tidak akan memberi kesan besar kepada majoriti rakyat biasa yang menggunakan kenderaan secara sederhana untuk ulang-alik bekerja dan urusan keluarga.
Sebaliknya, mereka yang menggunakan petrol secara berlebihan perlu mula menyesuaikan diri. Prinsipnya mudah: Guna lebih, bayar lebih.
Dalam keadaan krisis global yang belum menunjukkan tanda reda, rakyat juga perlu memainkan peranan. Kita tidak boleh terus bergantung kepada subsidi besar seolah-olah keadaan dunia kembali normal.
Pengurangan kuota boleh menjadi isyarat penting untuk menggalakkan perubahan tingkah laku seperti merancang perjalanan dengan lebih baik, berkongsi kenderaan, menggunakan pengangkutan awam apabila mampu dan mengurangkan perjalanan yang tidak perlu.
Lebih penting, langkah ini boleh membantu memastikan bekalan negara bertahan lebih lama sekiranya konflik global terus berpanjangan.
Saya percaya majoriti rakyat mampu memahami hakikat ini jika kerajaan terus bersikap telus dan menjelaskan keadaan sebenar. Apa yang penting ialah bantuan dan perlindungan mesti terus diberikan kepada golongan yang benar-benar memerlukan.
Dalam situasi luar biasa seperti sekarang, pengorbanan kecil daripada rakyat mungkin diperlukan demi memastikan negara tidak berdepan tekanan fiskal yang lebih besar pada masa hadapan. – UTUSAN
YASSIN MOHD SALAM
Muar, Johor
