KUALA LUMPUR: Pihak berkuasa perlu memantau pelepasan emisi kapal di sekitar pelabuhan utama dengan lebih rapi, khususnya ketika episod jerebu, bagi menilai sumbangannya terhadap pencemaran udara serta melindungi kesihatan pekerja pelabuhan dan masyarakat berhampiran, kata dua pakar maritim.
Ketua Pegawai Eksekutif Maritime Network Sdn Bhd Datuk Seri Jeyenderan M. Ramasamy berkata, kedudukan strategik Malaysia di sepanjang Selat Melaka, antara laluan perkapalan paling sibuk di dunia, menawarkan peluang besar untuk mengembangkan sektor pembekalan bahan api marin, namun aspek alam sekitar tidak harus diabaikan.
“Seiring dengan peningkatan jumlah kapal yang melalui perairan kita, kita perlu memastikan pelepasan emisi kapal dipantau dengan sewajarnya dan pelabuhan kita dibangunkan secara mampan. Kesan aktiviti perkapalan terhadap alam sekitar wajar diberi perhatian lebih dekat, khususnya ketika Malaysia berdepan jerebu rentas sempadan,” katanya.
Beliau berkata, Pelabuhan Klang dan pelabuhan di Johor mempunyai kedudukan strategik di sepanjang laluan perkapalan antarabangsa, sekali gus membuka peluang kepada Malaysia untuk menarik lebih banyak kapal mendapatkan bekalan bahan api marin di negara ini.
Bagaimanapun, pembakaran minyak bahan api berat, termasuk minyak bahan api sulfur tinggi (high-sulphur fuel oil atau HSFO), boleh menghasilkan bahan pencemar udara seperti oksida sulfur dan zarah halus, bergantung pada jenis bahan api, keadaan operasi enjin dan sistem kawalan pelepasan yang digunakan.
Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) menetapkan had sulfur global sebanyak 0.50 peratus mengikut jisim bagi bahan api yang digunakan oleh kapal di luar kawasan kawalan pelepasan yang ditetapkan, berkuat kuasa pada 1 Jan 2020.
Kapal boleh menggunakan bahan api dengan kandungan sulfur lebih tinggi sekiranya mematuhi syarat peraturan yang berkenaan, termasuk penggunaan sistem pembersihan gas ekzos yang diluluskan, lazimnya dikenali sebagai scrubber.
Jeyenderan berkata, pihak berkuasa berkaitan wajar mempertimbangkan pemantauan kualiti udara di sekitar pelabuhan utama, pemeriksaan pematuhan terhadap had sulfur bahan api marin serta kajian tahap pencemaran ketika episod jerebu bagi memahami sumbangan pelbagai sumber pencemaran.
Beliau berkata, data pemantauan yang boleh dipercayai akan membantu pembuat dasar membezakan pencemaran daripada jerebu rentas sempadan dengan pelepasan daripada sumber tempatan, termasuk aktiviti perkapalan, di samping mengimbangi pertumbuhan industri maritim dengan perlindungan alam sekitar.
Sementara itu, Profesor Adjung Universiti Malaysia Terengganu Nazery Khalid turut menggesa pemantauan lebih rapi terhadap pelepasan emisi kapal ketika episod jerebu.
Beliau berkata usaha menarik lebih banyak kapal dan mengembangkan perdagangan laut tidak seharusnya mengorbankan perlindungan alam sekitar serta komitmen antarabangsa Malaysia berkaitan perubahan iklim.
Katanya, sebagai sebuah negara maritim dan anggota Majlis IMO, Malaysia bertanggungjawab memastikan operasi maritim di perairannya mematuhi undang-undang negara serta piawaian antarabangsa yang berkenaan.
“Dengan memastikan pelepasan emisi daripada aktiviti perkapalan dipantau rapi, termasuk ketika jerebu, Malaysia juga dapat memperkukuh komitmennya untuk mencapai sasaran sifar bersih menjelang 2050,” katanya.
Nazery berkata sektor perkapalan, yang mengendalikan hampir 90 peratus perdagangan global, boleh memainkan peranan penting dalam menyokong agenda kelestarian negara menerusi operasi yang lebih bertanggungjawab terhadap alam sekitar.
Beliau turut menggesa pihak berkepentingan dalam industri maritim supaya melindungi kesihatan dan kesejahteraan pekerja, sambil meminimumkan gangguan terhadap operasi penting ketika keadaan jerebu bertambah buruk.
Katanya, pekerja yang terlibat dalam aktiviti luar, termasuk operasi pelabuhan di kawasan dermaga dan limbungan, pembinaan kapal, pembaikan kapal serta operasi luar pesisir, perlu mengambil langkah berjaga-jaga sewajarnya bagi melindungi kesihatan ketika menjalankan tugas.-UTUSAN
