MELAKSANAKAN sistem subsidi bersasar mempunyai kerumitannya. Pertimbangan utama termasuklah bagaimana cara untuk menilai secara saksama kelayakan untuk subsidi, terutamanya bagi isi rumah yang mempunyai pelbagai keperluan, seperti mereka yang mempunyai pelbagai kenderaan atau keperluan perjalanan berkaitan kerja.
Ia juga melibatkan menangani senario seperti isi rumah dengan beberapa motosikal tetapi tiada kereta atau mereka yang mempunyai kedua-dua kereta dan motosikal. Cabaran lain ialah menentukan sama ada subsidi perlu diagihkan sebagai pemindahan tunai atau melalui mod pembayaran tanpa sentuh.
Tambahan pula, menghubungkan pangkalan data merentasi pelbagai jabatan dan agensi kerajaan adalah penting untuk mewujudkan sistem yang komprehensif dan berpusat untuk pentadbiran yang berkesan.
Menurut pakar ekonomi Profesor Emeritus Dr. Barjoyai Bardai, hanya kira-kira tiga peratus daripada penduduk, atau kira-kira satu juta rakyat Malaysia, termasuk dalam kategori T15. Sistem subsidi bersasar mungkin memerlukan kumpulan ini membayar harga tanpa subsidi, mencerminkan penggunaan bahan api yang lebih tinggi dan keupayaan mereka untuk membayar pada kadar pasaran.
Pendekatan ini akan memastikan subsidi dikhaskan untuk kumpulan berpendapatan rendah tanpa mengenakan beban yang tidak wajar kepada isi rumah yang lebih kaya. Sistem subsidi bersasar bagi petrol RON95 dan diesel adalah penting untuk mengurangkan penyalahgunaan dan memastikan sumber ini memberi manfaat kepada mereka yang benar-benar memerlukan.
Dengan menangani cabaran penentuan kelayakan, keperluan isi rumah, dan penyepaduan pangkalan data, kerajaan boleh membangunkan rangka kerja yang lebih adil dan cekap. Sistem sebegini bukan sahaja akan membendung pembaziran sumber tetapi juga membolehkan penjimatan yang ketara disalurkan semula ke arah perkhidmatan dan infrastruktur awam, memaksimumkan kesan sosial dan memupuk ekuiti yang lebih besar dalam pengagihan subsidi. – UTUSAN
MOHIDEEN ABDUL KADER
Presiden Persatuan
Pengguna-Pengguna Pulau Pinang
