TERDAPAT 4,500 bahagian terlibat dalam pembinaan sesebuah kenderaan biasa. Sama ada bahagian itu penting atau tidak, terdapat penanda aras bagaimana kereta itu direka. Di sinilah, ketepatan dan ketelusan diperlukan dalam membincangkan mengenai industri kereta nasional ketiga ini. Pertama, apabila yang ketiga diwujudkan, ini bermaksud yang dua sebelumnya telah mencapai matlamatnya, atau telah melebihi jangkaan – maka yang ketiga diperlukan. Atau secara alternatifnya, kereta nasional pertama dan kedua mempunyai pelbagai ragam, lantas mendesak keperluan untuk mempunyai yang ketiga. Bagi Proton mahupun Perodua, kejayaan kenderaan ‘nasional’ diukur daripada bagaimana kenderaan tersebut boleh…
Sila Log Masuk atau Langgan untuk membaca berita sepenuhnya
